大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么公路运输的成本低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么公路运输的成本低的解答，让我们一起看看吧。
船运为什么比陆运更省油么？
水的动摩擦系数（μ）小动摩擦系数（μ）小，水运成本比陆运成本低很多的主要原因是水运的运载量远大于陆运。
水运使用的货轮的载重量要远远大于陆运使用的汽车、火车等交通运输工具，这成为水运成本低的主要原因，水运能够大批量的运送，但是水运的运输速度慢，且受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
船运和陆运相比如果货物并不很追求时效性，成本要比陆运低很多，但运输量可以根据水位的情况使用更大的船舶，往往要比公路运输的运载能力大很多。公路如果不是特种运输，现在限制也就是在几十吨的运量，再高像那些百吨王货车就都是违法的了，不仅对安全有严重隐患，对道路桥梁的损害也比较大。
而船运这方面就好的多，依靠水的浮力运输几百吨都不是问题，河湖的航道容许的话可以轻松碾压公路运输的运量，自然成本就下来了。尤其远洋运输，有深水港的话，运量都是万吨级别的。
在过去没有汽车，没有柏油道路的年代，开凿运河使用船运，是解决运输比较有效的手段，而且效率还很高。
最根本的原因 就是 船的载重量大!li例如 同样的发动机 6150 大卡车 配此发动机 最多拉百事吨，但也是严重超载，而 同样的发动机 在船上 可以拉200吨，而且不超载，水运也有查的看吃水线！原因就是 水的阻力小！ 但船用的发动机 一般都比较大，吨 位越大的船平均下来就越便宜！
船运为什么比陆运更省油么？
水的动摩擦系数（μ）小动摩擦系数（μ）小，水运成本比陆运成本低很多的主要原因是水运的运载量远大于陆运。
水运使用的货轮的载重量要远远大于陆运使用的汽车、火车等交通运输工具，这成为水运成本低的主要原因，水运能够大批量的运送，但是水运的运输速度慢，且受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
船运和陆运相比如果货物并不很追求时效性，成本要比陆运低很多，但运输量可以根据水位的情况使用更大的船舶，往往要比公路运输的运载能力大很多。公路如果不是特种运输，现在限制也就是在几十吨的运量，再高像那些百吨王货车就都是违法的了，不仅对安全有严重隐患，对道路桥梁的损害也比较大。
而船运这方面就好的多，依靠水的浮力运输几百吨都不是问题，河湖的航道容许的话可以轻松碾压公路运输的运量，自然成本就下来了。尤其远洋运输，有深水港的话，运量都是万吨级别的。
在过去没有汽车，没有柏油道路的年代，开凿运河使用船运，是解决运输比较有效的手段，而且效率还很高。
最根本的原因 就是 船的载重量大!li例如 同样的发动机 6150 大卡车 配此发动机 最多拉百事吨，但也是严重超载，而 同样的发动机 在船上 可以拉200吨，而且不超载，水运也有查的看吃水线！原因就是 水的阻力小！ 但船用的发动机 一般都比较大，吨 位越大的船平均下来就越便宜！
运输成本包括哪些费用？
运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分。
1、司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金、职工***费及缴纳的社会保障金等。
2、营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。
3、辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费（包括大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。
4、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费用。
1．运输成本。主要包括人工费用，如运输人员工资、***等；营运费用，如营运车辆燃料费、折旧、公路运输管理费等等；其他费用，如差旅费等。
2．仓储成本。主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本。
3．流通加工成本。主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他。
4．包装成本。主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。
5．装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。
6．物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。
到此，以上就是小编对于为什么公路运输的成本低的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么公路运输的成本低的3点解答对大家有用。
