大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输专线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁路运输专线的解答，让我们一起看看吧。
中国有多少高铁客运专线？
已开工的16条高铁客运专线为：京津城际、武广、郑西、石太、合武、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠、长吉、九昌、哈大、胶济、海南东环。
中国铁路客运专线
铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。
中国铁路现状
铁路在综合交通体系中占有重要地位。
铁路运力不适应国民经济和社会发展要求的问题日益突出。
买票难、乘车难，要车难、运货难的问题依然存在。
中国铁路必须有一个跨越式发展。
专列专线是什么意思？
首先说专列，是指达到保密级别的专用列车，简称“专列”。专列一般都是军运列车和具有保密级别的高级列车（首长专列）。
再说说专线，就是专门为接发、停留专列而设定的固定铁路线路。这条固定的线路，就叫专线。接发专列时，必须在固定的铁路线路上办理。如果专列需要停车时，也必须放到固定的铁路线路上。
专列专线大多指的是高铁客运专列专线，也有高铁客货运专线的专用线路，这些线路都是高标准的铁路专线。比如说京沪高铁专线就是比较繁忙的铁路高铁客运专线，每天都开出开进多趟高铁旅客列车，所以普通的旅客列车是不允许进入这些高铁专线运行的。
客运专线城际铁路高速铁路有哪些？
京沪高铁、京津城际高铁、沪宁城际高铁、宁杭高铁、京广高铁、广深港高铁、徐兰高铁、西成客运专线、兰新客运专线、郑太客运专线、杭深客运专线、广深城际铁路、沪昆高铁、郑合高铁、郑渝高铁、京沈高铁、哈大高铁、柳南客运专线南昆客运专线、贵广客运专线。
“客运专线”、“城际铁路”、“高速铁路”都属于广义的高速铁路。 根据国际铁道联盟的定义，运营时速在每小时200公里以上的铁路就是高速铁路。我国铁路分4个等级——“客运专线”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。因此，在我国：客运专线=高速铁路。 所以京沪高铁也叫京沪客运专线，京津城际也叫京津客运专线。而城际铁路是短距的大城市间客运专线（如京津），“高速铁路”是指长距离高标准客运专线（媒体多指京沪高铁）。总之，有以下关系： 广义的高速铁路 == 客运专线 + 客货混跑高速铁路线 客运专线 = 高速城际铁路（如京津城际） + 所谓“高速铁路”（京沪高铁） + 其它时速在200km以上的新线（如石太武广等） 城际轻轨也是轨道交通的一种，但比铁路轻量级多了，速度和运力都大有不及，只适合短距铺设运营。（不能不说我国铁道部和媒体太能忽悠了，能把高速铁路忽悠出这么多同义词，不简单啊）
到此，以上就是小编对于铁路运输专线的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输专线的3点解答对大家有用。
