大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输分院工作强度如何的问题，于是小编就整理了1个相关介绍铁路运输分院工作强度如何的解答，让我们一起看看吧。
你还会考虑去设计院工作吗？
如果有来世的话，我还愿意去设计院工作。因为我曾在同一个设计院在职和留聘整整五十年，像我这样在同一个单位坚守（也有调动、升迁的机会）这么多年的人可能不太多。首先，设计院是一个技术含量相当高的单位，因此进入设计院是有一定门槛的。设计院根据其所担负的任务有着严格的专业分工，主要技术负责人必须具备相关的专业技术知识和把设计成果转换成实物的施工经验，肩负着设计、科研、施工的综合性的重担，从事的是一项系统工程。改革开放以来，随着市场经济的发展，许多工程项目来自市场，因此还要面对市场竞争，要求具有一定的生产、经营和管理的能力等。因此，设计院对员工的综合素质要求是比较高的。专业技术序列:工程院士、勘察设计***、教授、高级工程师、工程师、技术员等。本人热爱水电（水力发电）和新能源（风力、光伏发电）等勘测设计工作，为适应所从事的专业技术工作的要求，本着需要什么就学习什么的理念，先后进入几所大学进修“充电”，才能胜任自己所任工作。总之，设计院应该是行业的排头兵，代表着一个国家的专业技术水平，在这样的单位工作很有自我发展的空间。正所谓，三百六十行，行行出状元。在设计院工作大有前途，深造也是办得到的。我很留恋在设计院的工作。
99年毕业就在设计院工作，5年后借调到高速公路甲方单位，历经十余年。后又回设计院工作至今。
现在说设计院苦的是没尝过以前的滋味。就我而言刚毕业在设计院那几年，才叫真的苦。一个项目下来出外业测量两个月，深山老林里啊，碰到豹子、猴子都不稀奇。
好不容易外业搞完，还没喘口气又是内业设计。一个星期下来就周末两个晚上不需要加班，其它时间统统上班，不管白天还是晚上。
好在那时候只二十来岁，精力充沛，也就过来了。连谈女朋友也就只周末两个晚上的时间，换现在只怕要打一辈子光棍了。
这几年好多了，首先一般有点规模的设计院测量都不自己做了，都委托给测量班子去搞，最多项目主要人员搞下调查，几天时间罢了。
内业设计大的自己搞，小的、技术含量低的也统统外包了。虽然加班少不了，但一周休息一天总是保证的。
总而言之，年轻在设计院学点东西是没错的，待遇更不低。对以后干点其它的事大有裨益，自信心爆棚。
不会了。设计院在资质等级上一般分为甲、乙、丙、丁；在性质上又分为事业单位、国企、私企；在行业上又分为规划、建筑、水利水电、交通、冶金等各种行业。
目前规模较大的设计院进入门槛要求较高，大多要求研究生以上学历，但仍有部分小设计院要求本科以上学历。毕业后刚进入设计院都是从学徒做起，设计院会指定专门的师父带着学习。这时的师父就很重要，脾气好性格好的师父会不厌其烦耐心的教导，脾气暴躁的师父难免就会发牢骚，甚至发脾气。就跟学驾照能遇到什么样的师父是一样的。至于工作上手快慢除了跟师父教导有关，就看个人的学习能力了，一般情况下只要多用心，多摸索，及时上手做项目都不是问题。
再说工作时间问题。设计院虽不说像程序员一样“996”，但加班是常有的事。项目业主要求随时变是常有的事情，有时今天刚定的方案，明天就变了，后天就要交图纸，所以再怎么加班累死也做不完。
再谈一谈待遇问题。设计院的待遇总***于中等偏上一点水平，效益好的大设计院待遇一般好一些，效益差的小设计院待遇也就差一些。总体的感觉员工就像流水线的工人一样拿一点辛苦钱，前半辈子用命换钱，后半辈子用钱买命。
再谈一谈设计院的好处。一是在设计院可以学到扎扎实实的技术，辞职后到建设单位就职比较受欢迎。二是时间充足是可以用技术做一点私活补贴家用。三是每完成一个项目是就像结了一个果，比较有成就感。
总之，对于刚毕业没有太多选择又对技术充满情怀的同学可以选择设计院，对于受不了长期加班，家里有需要的照顾老人、孩子的同学来说不要选择设计院。
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