大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何加入铁路运输网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍如何加入铁路运输网的解答，让我们一起看看吧。
我女儿是专升本科，想让她毕业后去铁路部门工作，怎么样才能进去？
一般只有凭关系和用钱两种途径，其实说到底还是一种途径。至于你是学什么的和什么学历不是关键条件，只是参考条件。另外，铁路单位大体分两种：第一大类是运营单位，即原来的某某铁路局，也叫营业局，现在叫某某铁路集团有限公司，主业是客货运输；另一大类是建设单位，原来叫工程局现在叫中铁或中铁建第几集团有限公司。总体上看，想入职第一类铁路单位比第二类单位还难，当然是有“人”都不难。
现在铁路行业发展已经越来越快了，铁路职工人员、行业人才也比较紧缺，所以很多人都想往这方面发展，但是如果你细心观察的话，会发现铁路用人单位似乎很少在社会上公开招聘，今天我们先了解下现在铁路行业是怎么招人的吧。
首先是一些比较好的大学，如北京交大、西南交大等这种交通大学，铁路部门会去这些大学进行招聘，对专业也有要求，如交通运输、交通工程、交通设备与控制工程等相关的专业才能参加面试。（名校出来的都比较抢手啊）
另外，铁路局都会提前储备行业人才，怎么储备呢？和某些高职、专业院校签订定向培养协议，由院校负责招生、培养。铁路方面在每年学生毕业的时候，去学校进行招聘和面试，甚至有些会包工作分配。
我读的就是此类的签订定向协议的高职院校，不过有一点要注意，现在有不少皮包公司打着铁路局外包的名义和学校签订类似的协议，说是包分配，但是实际上他只是一个中介公司，把学生弄到铁路上去打扫卫生或者在地面做做杂活而已，根本不可能转正，而且定向费用还很高。
铁路招收员工，一般有“定向”和面向社会招聘。
对专业有要求，基本上都是和铁路有关的专业。
“定向”都是那些铁路专业学校，很多曾经是铁路直属学校，现在转给地方。不过，仍然是铁路员工来源的大头。
面向社会招聘的学历等方面较高，专升本被录取的可能性不大。
建议参考往年各铁路局招聘简章了解一下，全国各铁路局的招聘也有差异。
我是大专学的铁道工程技术，毕业后就进了铁路局，干着工务专业的活，对这个应该有点发言权。专升本的学历想进铁路局工作，不知道她学的是什么专业，如果和铁路沾边的话我觉得还是可以的，不沾边有点难。那我就按这两种情况分析，然后给你一个答案。
专业和铁路沾边可以试着考试，每年铁路局都会向社会放出一定的岗位，让社会上的人去竞争考试，如果你女儿所学专业和铁路沾边那肯定在考试时占有优势，能考进去的概率大点。这条路进去就是正式员工。
如果和铁路专业不沾边，考试肯定有难度，想进铁路局工作，看能不能走劳务派遣，通过劳务派遣进铁路局应该是可以的，而且是比较容易进去的，但***待遇就没有那么好了。进去干的工作相比于正式员工也累些，就看你们能不能接受了。
非交通，铁道类院校毕业生怎么进铁路局？
现在的情况不知道，我只知道2000年我从铁道院校毕业时（我没进铁路系统），铁路系统分为运输口（各铁路分局）、工厂口（各机车车辆厂现在南北车集团）、工程口（各中铁工程局也就是现在的中铁集团），学校会组织二到三次的路内招聘会，这些机会也是本校毕业生能进铁路的唯一机会，错过了就没了，不过有一点可以肯定，铁道院校组织的路内招聘会对用人单位来说都是来招诸如机车车辆工程、铁道运输、铁道工程、机车电传动、铁道电气化等专业针对性很强的专业，所以留给诸如会计、管理等专业的职位一般不会很多，也就是说这些专业的学生都不能保证100%进铁路，所以对于一个非铁道院校的学生来说基本上不会给任何机会的。
前面说了，上述渠道也是铁道院校的学生进铁路的唯一机会，所以没有别的渠道了。
由于十几年前铁道院校和铁路局一样都隶属于铁道部，所以铁路局一般不会去非铁道院校招人，不过自从2000年之后全国10座铁道院校（大连铁道学院、石家庄铁道学院、兰州铁道学院、上海铁道大学、长沙铁道学院、北方交大、西南交大、华东交大、南京铁道医学院、苏州铁道师范学院）相继从铁道部剥离，所以之后铁路局是否会去其他院校招聘就不得而知了。
我有很多同学都签了铁路局和中铁工程局，据我所知他们在签订意向的时候就已经明确被告知去哪个基层单位了，而且是没得选择的。
到此，以上就是小编对于如何加入铁路运输网的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何加入铁路运输网的2点解答对大家有用。
