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铁路运输合同的双方责任,铁路运输合同的双方责任有哪些

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于铁路运输合同的双方责任问题,于是小编就整理了3个相关介绍铁路运输合同的双方责任的解答,让我们一起看看吧。

  1. 有人招工干铁路活,工资170一天,供吃供住,这种活的危险性高吗?
  2. 如果货车发生交通事故,货主要承担什么责任?
  3. 公交车的座位被坐满后,其余上车乘坐的人算超载吗?出了交通意外算谁的责任?

有人招工干铁路活,工资170一天,供吃供住,这种活的危险性高吗?

你说招工干铁路活一天170多元,主要是铁路基工程比如修新铁路线,就是条件艰苦,交通闭塞,都在偏远艰苦地区,普工没有危险性,因为施工方都是国家正式施工单位安全要求十严格,你就放心吧。何况管吃管住,一般不拖欠工资。

不高,我就在中铁十二局,不过你说的那工资低了点,至少要240一天才可干,只是铁路上的工作累,一天十一个小时,耍的时间多,如果你要去的话要先说好,做月薪,不能做天天。

铁路运输合同的双方责任,铁路运输合同的双方责任有哪些
(图片来源网络,侵删)

危险性不高。

首先,工资170元一天,单从薪资水平上来看,薪资有点低,并不属于技术工种可能属于普通工种,也不需要太高的技术,而工作的危险性也不会太大。

而铁路工作一般也不会有什么登高的活,所以不存在高空作业的危险性,基本上都是地面工作,所以从工作性质上来说工作的危险性不是太大。

铁路运输合同的双方责任,铁路运输合同的双方责任有哪些
(图片来源网络,侵删)

但你题目中说是有人招工干铁路活,似乎不是铁路直招,那么就可能存在能否拿到工资的危险性。所以还是要谨慎一些。

所以在这种情况下,为避免风险,你还需要了解以下情况:

一、工作的时间。一天是几个小时,有的是八小时工作制,但也有十小时工作的。如果工资170元一天,需要工作十个小时,那么就有点太低了。

铁路运输合同的双方责任,铁路运输合同的双方责任有哪些
(图片来源网络,侵删)

二、是否有加班,是否有补助。有的工资不高,但是加班的补助会比较高。所以还要了解日常有否有加班,加班多不多,加班补助是多少,一个月下来,加班补助一共能拿到多少。

三、是否签劳动合同,合同的甲方是谁。

四、什么时间发工资。

五、是否上保险,尤其是工伤保险什么时候上。虽然铁路工作危险性不高,但也存在危险性。所以一定要在上岗时把工伤保险上好,以免出了问题互相推诿,自己和利益受到损失

有人招工干铁路活,工资170一天,包吃供住,这种活危险性高吗?

前8年,我地建造跨江铁路大桥,村庄住着铁路工人,这些铁路工人来自四面八方,有湖北湖南山东河南四川等地的工人,他们年龄在三十岁、五十岁左右,分工是不相同的,有的在桥梁山施工,有的在水上作业,工价都是一样,每人每天180元。

在和这些铁路工人交流中,这些工人们告诉我:"当时招工时订个合同,每天180元,本着自愿的原则,没有"五险一金"。我问这些造桥工人,发生事故怎么办?他们说:"我们的命值38万"。意思是说,万一在施工中发生事故死亡,赔偿38元,其它一笔勾销"。

2016年5月中旬深夜,有一个桥墩突然倒塌,五名造桥铁路工人身亡,第二天这些亡故工人遗体,被大桥项目部下属招工单位火化骨灰送到了受害人家里。

现在有许多建设单位招收工人,都是暗厢操作,有许多红头文件当炮灰,用来应付上面领导,发生故事预先订有合同私了。

(仅供答题)。

如果货车发生交通事故货主承担什么责任?

  货车要承担什么责任需要根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定。

  根据交通事故处理程序规定

  第四十六条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。

  (一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;

  (二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任

  (三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。

  一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。

你不需要承担任何责任,因为你不是车主和驾驶员。只要你不运输违法物品就没关系

在交通法中你不算参与者。

你的货物可由承运人办理货物损失险,或者你和承运人直接签订合同中有安全无损失的将货物运到目的地。途中导致货物损失或全损的情况有承运人赔偿。

这里和你没有别的关系。如果你不放心怕对方真的出现事故而且承运方以无承担赔偿能力可以购买货物损失险。将这一风险转移到保险公司。你可以和承运人协商。

个人直接的合法运输合同,法律是会保护的。

一切合法就没问题。

公交车的座位被坐满后,其余上车乘坐的人算超载吗?出了交通意外算谁的责任?

这个不查不知道,一查吓一跳,原来公交车的超载标准不同于其他车辆的按照座位数来衡量是否超载,公交车是按照每平方米人员数量[_a***_]衡量的,而且根据现有的规定来看,公交车根本不存在超载的可能性,原因在于:

根据1987年及2004年发布的《机动车安全运行技术条件》看到,2004年发布的《条件》第4条中规定,“按站立乘客用的地板面积计算城市公共汽车及无轨电车按每人不小于0.125平方米核定。”

同时根据住房和城乡建设部关于城市建设系统指标解释中也提出,运营车的额定载客量可按“客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积(平方米)×每平方米允许站人数”计算,并指出每平方米允许站立人数按8人计算。

这也就意味着一个平方米内只要没有超过8个人,公交车就不算超载。但是客观的说一个平方米内根本不可能站满8个人,这一点我想除了印度人,我们暂时还做不到,所以自然也就不存在超载的情况。

到此,以上就是小编对于铁路运输合同的双方责任的问题就介绍到这了,希望介绍关于铁路运输合同的双方责任的3点解答对大家有用。

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