大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际海上货物运输发展分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国际海上货物运输发展分析的解答，让我们一起看看吧。
二战时期海上运输线的发展怎样？运输多少吨货物？
单论盟军在二战中的海上运输线主要有以下这么几条：1、著名的大西洋运输线——英国生死线，路线大致为南、北美东海岸出发，途径好望角，最后抵达英国沿海各港口。这是一条古老的运输线，大英帝国就是靠这个起家的，战前这个航线年输入量5000万吨物资。开战之后德国海军靠着其优秀的潜艇作战部队和充足准备，即集中攻击英国海上运输队，用消耗英国舰船的“吨位战”来围困英国，仅是半年时间就击沉英国商船199艘，登记总吨位达701985吨；除了潜艇之外，针对该航线德国还有另一个大杀器——磁性水雷，该雷只有有船只从旁经过就能引起爆炸，该水雷被德国布置在英国沿岸各个港口附件，截止1940年3月，英国触雷舰船115艘，登记总吨位达394533吨。1939年初，美国为帮助英国在罗斯福总统的努力下废除了不得把***输送至交战国的禁令，同时美海军进行半径为1000海里的大西洋巡航，以减轻英国的压力。
2、北冰洋航线，也称为援苏航线，从美国东海岸出发，经冰岛、越过斯堪地纳半岛，到达苏联北冰洋摩尔曼斯克海港，注意穆尔曼斯克是北极圈内的不冻港。该航线1941年由英美开辟，用以援助苏联对德作战，由于挪威被德军攻占，该航线部分处在德军轰炸机作战半径内，而且德军潜艇进入大西洋也走这条航线，面对德军的双重打击，运输船队往往损失惨重。直到1943年之后才开始好转，战后统计该航线总共向苏联运送了大约350万吨援助物资，占援助总量五分之一以上的物质。
3、太平洋航线，这是美国对苏援助最重要的、货运量最大的航线，该航线运输援苏物质将近900万吨，达美国对苏援助总量的50%。1941年10月开通，在该年末因美日开战，所有该航线上的商船都悬挂苏联国旗，这是因为日苏之间签有《苏日中立条约》，只会登船检查是否有军事物资，其余不会干预商船往来。
4、印度洋航线，该航线是二战后期对中国实行援助的重要航线，该航线分为两条：一是走南太平洋到澳大利亚进入印度洋，物资在印度港口卸下；二是不经澳大利亚，直接进入印度洋。其中部分物资会经过著名的“驼峰航线”进入中国。以上便是二战中盟军大批量物资所经过的几条主要航线的情况。
国际海上货运的主要运输方式是怎样的？
是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。
到此，以上就是小编对于国际海上货物运输发展分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际海上货物运输发展分析的2点解答对大家有用。
