大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清朝铁路运输的问题，于是小编就整理了4个相关介绍清朝铁路运输的解答，让我们一起看看吧。
洋务运动对清朝铁路建成的影响？
洋务运动是中国近代化的开端，是清***中洋务派掀起的一场意在不改变专制政体的前提下学习西方的先进技术来维护清王朝的统治，所以洋务运动创办军事工业民用工业近代海军以及新式学堂等，也推动了中国近代铁路的出现，清朝统治者由反对修铁路到被动再到主动修铁路的过程，推动近代交通运输业的发展，加快近代化进程。
铁路半军事化的由来？
1954年铁道兵司令部正式在北京成立，最多时铁道兵总兵力达40余万人，先后修建了鹰厦铁路、成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程等大型铁路，立下了汗马功劳。
随着世界和国内局势变化1984年铁道兵部队集体转业并入铁道部，部队的军事化管理也一并传承了下来，所以人们常说铁路是半军事化。
京汉铁路的目的？
京汉铁路联系北京和汉口，经过石家庄、郑州等地，修建于清朝末年，这条铁路开通后，带动了工商业的发展，郑州更是取代洛阳和开封成为河南最大的城市，新中国成立后更是成为河南省会。汉口当时有长江水运，京汉铁路开通又实现了水陆联运。
1923年2月京汉铁路工人大***，是中国***领导和推动的第一个******的最高峰，也是它的“最后一个怒涛”。这次***是为争取工人***、结社的自由权利而爆发的，它鲜明地提出了“为自由而战，为***而战”的政治口号，标志着“中国职工运动开启了一个新的阶段——从改良生活的经济斗争转变到争取自由的政治斗争的阶段”。
这个转变是从开滦五矿工人大***开始，而到京汉铁路工人大***而完全实现的。
铁路运输是国民经济的血液？
铁路运输是我国国民经济的大动脉，承担着我国50%以上的客运和货运任务。任何一个事故都有可能造成群死群伤和财产的重大损失。为此，铁路系统一直视安全为底线和生命线，国务院也早就做过批示，铁路一定要把安全放在第一位。安全已是铁路人头脑中最深刻的烙印。
不是，是国民经济的大动脉。
铁路是国民经济和社会发展的重要基础产业部门，被称为国民经济“大动脉”。在所有的交通出行方式和物流方式中，铁路的运能与费用的价格比是最大的，也就是说，通过铁路运输可以实现运费省，速度快的特点。在所有的运输中，通过铁路运输的乘客人数、里程，通过铁路运输的货物都是占绝优势的。所以说铁路中国民经济的大动脉。
中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。铁路总公司确认将追加2013年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长。
追加后，2013年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。预计到2013年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。
中国铁路总公司有关负责人表示，2013年3月，铁路实行政企分开后，铁路改革、建设和运营态势良好。客运和货运改革促进了客货运输全面增长。2013年1月至7月，全国铁路旅客发送量完成12．2亿人，同比增加1．2亿人，增长10．9％。
到此，以上就是小编对于清朝铁路运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于清朝铁路运输的4点解答对大家有用。
