大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路运输能用于国际贸易吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍公路运输能用于国际贸易吗的解答，让我们一起看看吧。
如果洛阳修复大运河，并且开辟水路，扩建道路，经济发展会不会再提高一个档次？
架空讨论，我认为如果有可能修建恢复古京杭运河对洛阳乃至河南发展意义是巨大的。1.漕运相比其他运输方式成本体积优势巨大；2.洛阳作为国家北部通航最西端，对河南以西区域意义重大；3.洛阳和河南沿线工农业生产能够撑起运量；4.现阶段来水量少是事实，但是多级船闸能够合理解决。当然一切都是设想架空，国家层面不介入实施起来难度巨大。
洛阳修复大运河对于经济发展是不容质疑的，这不只是算交通便利的帐，还可以评估历史文化、环境保护、旅游发展、城镇建设、第三产业、水利水电建设等…。我认为这是一件事半功倍的好事！
我是萨沙，我来回答。
隋唐大运河以洛阳为中心，南起杭州，北到北京，全长2700公里，纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北平原，经过浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北、北京七个省市，沟通黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代最早的南北交通大动脉。
然而，今天疏通洛阳大运河就是开国际玩笑。
现在哪里还用什么水运。只有国际货运***用海运，因为海运的价格最便宜。
虽然，水运成本相对较低，但速度太慢。
实际上，我国水运主要在沿海沿江一带盛行，水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。水运的优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。
同时，水运受到的限制很多，必须依靠现有水道。
相反，火车的速度很快，超过水运很多倍。而且火车现在四通八达，中国绝大部分县城都有货运火车线路通过。
作为历史在现，发展旅游，可以考虑再洛河打造运河景区。如果作为运输的一个通道，大可不必，打通运河费时费力，加上现今的运输超过水运的太多了。现有的黄河可以考虑运河文化旅游一个选择。多年来，黄河水已经有大量改观，从洛阳黄河西霞院水库起点到郑州水质好，流量大，河道适合行行船，对开发黄河游运河情有积极意义。
到此，以上就是小编对于公路运输能用于国际贸易吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路运输能用于国际贸易吗的1点解答对大家有用。
