本篇文章给大家谈谈空客大件运输机，以及空客货运飞机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、空中客车A300的主要型号
- 2、在研制了200吨级的运20后,我国还有必要研制400吨级的运输机吗?
- 3、我国研制的运20运输机性能如何?将来有什么改进的空间?
- 4、ATL-98“天空开拓者”运输机[英]
- 5、大型运输机一般采用哪种机翼的配置
- 6、民航飞机和军事运输机有哪些明显的区别?
空中客车A300的主要型号
1、A300-600 B4 -200的改进型，主要变化包括：***用了新设计的A310后机身，比B4型多安排2排座椅，混合级客舱可载267名乘客，还可载货35吨。
2、空客A300-600 详细资料：1***2年10月原型机首飞，装2台普拉待·惠特尼集团公司249干牛推力的JT9D-7R4H1，或249干牛推力的PW4156，或通用电气公司264干牛推力的CF6-80C2A1型涡扇发动机。
3、空中客车A330-300是大型宽体客机，标准两级客舱布局下能坐300人。A330-300是一款可用于执飞远程航线的经济型中型宽体客机，是A330系列飞机的基本型，于1993年起开始服役。
4、空中客车A300是世界上第一款双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，并***用了数位式驾驶舱。A310是第一架***用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 。
5、空客主要机型：A300系列 A300是法、德、英、荷兰和西班牙等国***支持下研制的第一款飞机，也是世界第一款宽体双发中程客机，当初设计为单一舱等最多可载客300人，因此命名为“A300”。
6、绰号为“大白鲸”（Beluga）的A300-600ST是基于空中客车独特的、高度自动化的综合装配流程，专门设计用来取代超级虹彩鱼（Super Guppy）（一种改装型波音377 Stratocruiser大型运输机）的超大型运输机。
在研制了200吨级的运20后,我国还有必要研制400吨级的运输机吗?
1、有了200吨级军用大运，更造400吨级的运输机，乃至600吨级，这是中航工业的副总，在2016年的珠海说的。网友的议论，这便是大中国的气魄。
2、所以我国对400吨级的超大型运输机的研制放在运20之后。
3、有必要，这是建设战略空军远程战略空运方面装备重要的一环。大型运输机的定义是最大起飞重量150吨以上（民用运输机为100吨），最大运载40吨，不进行空中加油的情况下航程4000—5000千米，可进行洲际运输任务的大型飞机。
4、前苏联研制400吨以上的飞机，主要是考虑到自身的国土防御要求才研制的，毕竟本身幅员辽阔。目前对于我国而言，运-20飞机已经够用了，大型运输机，研制投入巨大，维护成本和技术要求都不是一般高。
5、由此也可以看出400吨级重型运输机的强大之处，所以未来我国还是很有必要发展这种重型运输机的。
6、虽然说中国已经成为现阶段仅有的三个可以独立研制生产战略运输机的国家， 而且运-20在短短九年时间里，就完成了从立项到服役的过程，但是相比较于世界顶尖的运输机，运-20只有不到70吨的运载量。
我国研制的运20运输机性能如何?将来有什么改进的空间?
1、可以说运20的出现，让我国初步具备了实现全球战略投送能力的雏形，增强了我国军队的远程运输补给能力，完善了战略运输体系。
2、作为我国第一架自主生产的运输机虽然还有一些改进的地方，但是依旧有许多最新的科技。鲲鹏所搭配的发动机是涡扇-20，也是由我国的科学家自主研制的发动机。
3、年12月9日的商业卫星图像显示，至少又有3架西安飞机工业集团制造的运-20运输机列装中国人民***空军。有5架运-20运输机在中国西南部四川省成都附近的空军某基地排成一排。
ATL-98“天空开拓者”运输机[英]
年5月，世界上最后一架能飞的ATL-98天空开拓者在美国阿拉斯加的一次着陆中坠毁。所幸的是，南非还拥有一架封存的ATL-98天空开拓者，它位于约翰内斯堡。
大型运输机一般***用哪种机翼的配置
1、下单翼+翼调发动机已成为民航大型机经典配置，好处是主翼梁***过机舱，主起落架布置在主翼根部最牢固，起落架舱又可以设置在主翼根整流罩中，翼调发动机距离地面较近方便维护，主翼又可以作为紧急撤离通道平台。
2、大型运输机都***用上单翼布局是因为：机翼从机身上面穿过，不影响货舱内的高度。
3、据介绍，运-20运输机***用了超临界机翼设计，在同样动力的情况下足足比伊尔76提升了33%的运力。而作为首款交付航空公司使用的喷气式支线客机，ARJ-21客机也将参加此次珠海航展。无独有偶，ARJ-21客机也***用了超临界机翼设计。
4、\x0d\x0a军用运输机因为有野战机场起降的要求，发动机离地高度要求较高，同时货舱地板又要低一些，因此***用了上单翼。同时由于起落架只能装在机身上，反而缩短了起落架支杆的长度，有利于在野战机场降落。
5、大型飞机一般都***用下单翼或上单翼，因为翼梁可以放在机身上方或下方，不影响舱内空间。民机***用下单翼，使用翼吊发动机时，便于场地维护，737甚至无需爬架，工程师就可以接近。而且下单翼可以为起落架提供方便的舱室。
民航飞机和军事运输机有哪些明显的区别?
1、具有快速装卸能力。通过舱门的精心设计和安装高效能的装卸设备，使其装卸军用物资的速度比一般民用机要快得多。（5）为了提高在战时的生存力，有的军用运输机加装了电子对抗设备和航炮，并在重要部位加装装甲。
2、有很大区别。由于任务的不同，决定了设计上从开始就完全不同。客机永远都是追求舒适，安全，经济的。而军用运输机要追求大的有效载荷，大航程，最重要的是要能满足严苛的使用维护环境，在简陋的机场上起降。
3、用途不同： C919大型客机是民用客机，运20是军用运输机。
4、运输机***用军用都可以。\x0d\x0a现代民航客机都使用的是涡轮风扇发动机以及涡轮螺旋桨发动机，而歼击机用的就是涡轮喷汽发动机。
5、航空领域包括军航和民航两种，空军与民航有许多内容是相通的，最大的区别只不过是军队讲究战斗力，而民航讲究高质量的服务，追求经营的效益。 而这种区别只是工作内容的区别。 从空军到民航，只是军用和民用转换的问题。
6、结构上区别大了。首先机体材料就不一样。抗过载能力军机强的多。机翼等气动结构也有相当大的差别。这就不是一句话两句话能说清楚的。
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