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宜兴市交通运输局的内设机构
航务管理局，负责辖区水路交通行业的规划、中长期计划及年度***的实施；组织实施重点水路的交通建设、水上安全等行业管理职能。地方铁路管理局，负责协调、统筹全县以及铁路建设的有关工作。
交通运输局内设办公室、人事科、综合科、财务科、***基建科、政策法规科等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个。
运输管理处负责道路运输经菅业务许可及监督管理；负责对道路运输从业人员的监督、管理和服务工作，实施局运管科移交的职责。
张国贤同志：主持局党委工作。负责党建、精神文明建设、人事劳资工作。分管组织人事科。曹春华同志：负责铁路办工作。李 云同志：负责海事处工作。
请问下铁路局副局长有秘书吗?谢谢!
1、市局的局长、副局长分别为正、副处级，按规定是不能配备专职秘书的。但是，也有不按规定变相配专职秘书的现象。
2、可以，就拿***来说吧，他的秘书一般刚开始是正科级，如果这个***是常委的话，他的秘书可以官至市***办公室副主任，这个职位，就是副处级，秘书的级别很大程度上取决于领导的影响力。
3、年毕业后，任齐齐哈尔铁路局办公室秘书，沈阳铁路局办公室秘书，沈阳铁路局副科长。1949年4月加入中国***。1950年后，参加抗美援朝，任中国人民志愿军军事交通部运输处科长、副处长。
4、尊敬的局长您好：我遇一件烦心事，不知怎么办？今年元月10号下午我做火车从杨凌火车站下车，没走出站口，走的是杨凌火车站公安派出所的便门。
5、交通警察总局，设局长1人，副局长2人，专员4人，内设三室五处十六科，编制273人。另有十八个交通警察总队，作为机动部队分驻铁路、公路及水上交通要点执行巡护任务，由交警总局直接指挥。
交通运输局文秘是累吗
好。工作量方面。广州市交通运输局员工除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定，所以不累。奖金方面。广州市交通运输局不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年***待遇。
会 文秘工作真是一件很苦很累的活。记得我刚从事文秘工作时，是在2003年，适逢企业改制，利益调整，一时间各种社会矛盾集中爆发，***、告状、堵门、拦车、堵路，各种花样，层出不穷。
移动公司文秘室工作不累。一般情况下，文秘的工作只是很繁琐，不会太累。
法律主观：交通运输局不是交警。交通局是交通行政管理部门，负责本地区交通行政管理，一般包括公路和航道的规划、建设和管理、公路和水路的运输管理、规费征收等职能。
是很累的 比如领导总会临时给你说，我要什么什么总结什么什么报告，限你什么时候写出来给他，往往写的时间很短，经常性的加班。
不累。难度方面。交通局临时工主要负责本地区交通行政管理，难度并不大。工作量方面。
铁路局工作怎么样
在铁路局上班，总体来说还是比较不错的，但是工作压力也不小，工作非常稳定，只要自己不犯大错，干到退休肯定没问题，发展前景比较清晰，有非常明确的晋升体系！铁路局属于央企，工作非常稳定，不需要担心下岗问题。
好。昆明铁路局是一家大型国有企业，工作稳定，具有高的薪资和***待遇。昆明铁路局拥有完善的晋升制度和广阔的职业发展空间，员工可以通过自身的努力和表现获得晋升和提拔，实现个人职业发展。
稳定性：铁路局车务段作为国有企业，具有较高的稳定性和可靠性。在车务段工作，只要具备基本的职业素质和责任心，遵守规章制度，就可以长期稳定地工作下去。这种稳定性对于有家庭背景、注重稳定的人来说是非常重要的。
进铁路局工作好，但也有不足。对于大部分人而言，能进铁路还是比较不错的。铁路局是央企，好处是相较于私企外企而言较为稳定。但是，进铁路局之前，必须有吃苦的心里准备。当然，能进铁路局机关的除外。
待遇差不多，铁路局比较稳定。二者待遇区别一般来说，地铁待遇不如铁路局。但是地铁年终奖高，甚至年终奖一次就发一万。如此看部分地铁会比铁路局收入更高。
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