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日军为何保障铁路运输,日军为何保障铁路运输的安全

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日军为何保障铁路运输问题,于是小编就整理了2个相关介绍日军为何保障铁路运输的解答,让我们一起看看吧。

  1. 在二战时期,骑兵在枪炮面前已经没有优势,为何日本每个部队都要配备骑兵?
  2. 抗日战争时期为什么这么多为日本鬼子卖命的?

在二战时期,骑兵在枪炮面前已经没有优势,为何日本每个部队都要配备骑兵?

骑兵是一个古老的兵种,二战时期除了中国和日本有骑兵之外,欧洲国家苏联德国波兰等都有骑兵部队。

骑兵的机动性能比步兵强,步兵一天可行军30公里,而骑兵一天可以行军50公里。二战时期的日本和美、英、德国家相比,其工业能力算比较弱的。因此,日军不可能像欧洲国家那样进行坦克群的机械化作战。在中国战场,中国的工业能力比日本还弱。因此,在中国战场绝对不会出现骑兵拿着马到去劈坦克装甲车的一幕。

日军为何保障铁路运输,日军为何保障铁路运输的安全
(图片来源网络,侵删)

骑兵的使用能弥补机动能力的不足,日本是一个***贫乏的国家。石油是战争***的一种,如果日本工业发达,加之有足够充足的石油,它为何不依靠烧油的汽车和坦克装甲车呢?,这些东西的机动能力远远强于骑兵。关键就在于二战时期的日军还达不到这种地步,依靠四条腿马总比两条腿强啊。

日军的骑兵并不是在所有的地方都使用,在中国战场也只有在平原地区才使用。在这些地方中国军队的火力较弱,骑兵拥有优势。而在南方水网密集,根本就不适合骑兵作战。同样的道理,抗战的时候,日军在北方大量修筑碉堡、炮楼,在南方为什么没有呢?

骑兵在平原作战还是非常有优势的。对骑兵产生足够威胁的枪炮配置一般多在欧洲战场, 那里不但普遍装备自动武器,而且装甲部队已经成为攻坚利器, 也成为战场最突出的主角, 骑兵无论在速度,防护和攻击力等方面都远远不足以担当大任。而在东方战场, 由于武器落后, 特别是自动武器的匮乏, 装甲武器又处在原始阶段, 所以在一战时大放异彩的骑兵部队(如波兰骑兵)在二战的东方战场还能起到类似一战的效果。

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(图片来源网络,侵删)

日军二战时只在适合于骑兵作战的中国的东北及华北等地配备了骑兵。一是日本的自然***有限,不可能将以前的骑兵一下子更换。二是中国的一些地方的地形也适合骑兵作战,所以就可以发挥骑兵退役前的余热。

那是因为比起欧美那种现代化机械化战争模式,中国实在太弱了,火力严重不足的情况下,配备骑兵蛮划算的,既可以冲击国军脆弱的防线,又可以节省维护机械化部队的开支。对日本这样一个国小***有限的国家来说,是经济的。

抗日战争时期为什么这么多为日本鬼子卖命的?

日本是弹丸小国,日本人侵入中国,发展他们高估了自己的能力,中国太大了,他们的***,兵力严重不足。于是,他们改变了策略。

日军为何保障铁路运输,日军为何保障铁路运输的安全
(图片来源网络,侵删)

日本鬼子跟着咱们的《孙子兵法》学的,作战篇中指出,善用兵者,役不籍,粮不三载,取用于国,因粮于敌,故军食可足也。所以,日本鬼子给出了,很多的诱惑来利用中国人。

在当时,生活只是为了填饱肚子的情况下,一些没有骨气的国人,便充当了日本鬼子的走狗,来压迫亿万劳苦大众。

纵观这段历史,让人感慨万千,民族责任感,国家危机感,竟然在那个时代,变得那么薄弱。而那些热血青年,抛头颅洒热血,来唤醒国人的良知。多少人离家,只为了救国,多少母亲倚门张望,多少妻子,丧失了丈夫。终于换来了今天。咱们还是珍惜当下吧

我是军事妹子,绝大多数人都不会给日本人卖命,大家只是混口饭吃而已。

图为1938年日本人扶持建立的“南京自治委员会”

在各式描写抗日战争的***作品里,我们经常可以看到日本兵的身边跟随者大量我们所说的“二狗子”,也就是伪军。这些伪军往往数量众多,充当着日本兵欺压老百姓和八路军的帮凶,因此,常有媒体或个人刻意贬低说,中国人盛产汉奸,汉奸的数量甚至比日本人还多。

图为维希法国示意图

然而事实真的是这样吗?难道“汉奸”真的只是中国特有的产物吗?当然不是,当法国***战败投降之后,***控制下的傀儡***——维希***,便充当了欺压本国国民,围剿戴高乐反抗军的急先锋。维希法国甚至还将部队外派到其它国家,帮助***进行作战!其丑恶嘴脸可见一斑。

图为抗战胜利后,国民***对汉奸进行***

抗战时期,中国的伪军构成大多是***的残兵败将,或地方团练,这些部队在被日本侵略者击败后,成为了日本人“以华制华”的道具。在我们的普遍认识中,伪军大多数是***士兵,由此很多人认为***军队的战斗力很低,在战斗中经常溃败投降。实际上,***中央军很少有投降的士兵,嫡系部队大多战斗力十分强悍,敢于和日军猛打硬拼。投降的***军队大多数是杂牌的地方部队,这些部队本身就受到较为不公正的待遇,战败后为求自保才加入伪军,而他们即使在加入伪军后作战也是相对消极。

但即使很多伪军作战消极,甚至不与中国军队发生冲突,但作为侵略者的帮凶,其中的大汉奸们还是得到了人民正义的审判,自保绝不是成为侵略者帮凶的借口。

随着全面抗战的爆发,伴随着遍布全境的抗日活动的同时,投敌当汉奸的民族败类为数也相当不少,据不完全统计,抗战期间伪军的人数已超过百万,甚至有学者统计为200多万。无论是100多万还是200多万,这个数字显然已经超过了日军在中国的数量。

我们在书本、***剧经常能够看到鬼子进村、下乡扫荡的日寇,率领数倍于己的汉奸部队,在敌后抗日根据地肆意烧杀掳掠。这些伪军,也就是汉奸部队,自然也成为了日本欺压中国人的帮凶。

为什么抗战期间,有这么多人会为日本鬼子卖命呢?

第一种,被逼无奈。虽然人数超过百万的伪军都是汉奸部队,但绝大多数人其实并非想当汉奸,尤其是基层的士兵,更没有想到汉奸的主观意愿。只是毫无反抗之力的他们,被日寇和铁杆汉奸组织,或随波逐流,或毫无反抗之力,最后成了所谓伪军的一员。

例如,日寇华北方面军曾多次在华北实行所谓的“治安强化运动”,他们将华北各地的村子组成自卫团,许多青壮年都被编入了所谓的自卫团。这些自卫团除了少数甘心为日寇卖命的汉奸之外,大多数人只是应付差事,也几乎毫无作用,他们甚至谈不上是伪军。

第二种,迫于生计。民国时期,由于军阀混战,基础设施损失殆尽,天灾人祸之下,遍地饿殍,民不聊生。日寇的侵略,更进一步加剧了这种状况。因此,许多活不下去的穷人去伪军中当兵吃粮,目的也是为了有一口饭吃。这些人仅仅是为了生存而已,主观上,他们从未想过助纣为虐,也没有迫害同胞的打算。当然,随波逐流的他们,客观上,依然成为日寇镇压中国人民的帮凶。

第三种,则是随着原属的部队一块投敌当了汉奸。抗战期间有许多军阀头子,有的对抗战前景悲观,有的为了个人利益,有的因为投机的心态,投敌当了汉奸。这些人本身就拥有一定的势力,麾下也往往有一支完全属于自己的部队,这些部队自然也随着他一块投敌当了伪军。

到此,以上就是小编对于日军为何保障铁路运输的问题就介绍到这了,希望介绍关于日军为何保障铁路运输的2点解答对大家有用。

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